ড্রাইভিং অটোমেশন স্ট্যান্ডার্ড: মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং চীনের অগ্রগতির তুলনামূলক দৃষ্টিভঙ্গি

মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং চীন উভয়ই ড্রাইভিং অটোমেশনের জন্য মান নির্ধারণ করেছে: L0-L5।এই মানগুলি ড্রাইভিং অটোমেশনের প্রগতিশীল বিকাশকে চিত্রিত করে।

মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে, সোসাইটি অফ অটোমোটিভ ইঞ্জিনিয়ার্স (SAE) ড্রাইভিং অটোমেশন স্তরের জন্য একটি ব্যাপকভাবে স্বীকৃত শ্রেণীবিভাগ ব্যবস্থা স্থাপন করেছে, যা আগে উল্লেখ করা হয়েছে।লেভেল 0 থেকে 5 পর্যন্ত, লেভেল 0 কোন অটোমেশন নির্দেশ করে এবং লেভেল 5 মানব হস্তক্ষেপ ছাড়া সম্পূর্ণ স্বায়ত্তশাসিত ড্রাইভিংকে প্রতিনিধিত্ব করে।

এখন পর্যন্ত, মার্কিন রাস্তায় বেশিরভাগ যানবাহন অটোমেশনের লেভেল 0 থেকে 2 এর মধ্যে পড়ে।লেভেল 0 সম্পূর্ণভাবে মানুষের দ্বারা চালিত ঐতিহ্যবাহী যানবাহনকে বোঝায়, যেখানে লেভেল 1 মৌলিক ড্রাইভার সহায়তা বৈশিষ্ট্য যেমন অভিযোজিত ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ এবং লেন রক্ষা সহায়তা অন্তর্ভুক্ত করে।লেভেল 2 অটোমেশনে আরও উন্নত ড্রাইভার সহায়তা সিস্টেম (ADAS) জড়িত যা সীমিত স্ব-ড্রাইভিং ক্ষমতা সক্ষম করে, যেমন স্বয়ংক্রিয় স্টিয়ারিং এবং ত্বরণ, কিন্তু তবুও ড্রাইভারের তত্ত্বাবধানের প্রয়োজন।

যাইহোক, এটি লক্ষ করা গুরুত্বপূর্ণ যে কিছু অটোমেকার এবং প্রযুক্তি কোম্পানিগুলি নির্দিষ্ট স্থানে এবং নিয়ন্ত্রিত অবস্থার অধীনে উচ্চতর অটোমেশন স্তরে যানবাহনগুলি সক্রিয়ভাবে পরীক্ষা ও স্থাপন করছে，লেভেল 3৷ যানবাহন বেশিরভাগ ড্রাইভিং কাজগুলি স্বাধীনভাবে সম্পাদন করতে সক্ষম তবে এখনও কিছু ক্ষেত্রে ড্রাইভারের হস্তক্ষেপ প্রয়োজন৷ পরিস্থিতি

2023 সালের মে নাগাদ, চীনের ড্রাইভিং অটোমেশন লেভেল 2-এ রয়েছে এবং লেভেল 3-এ পৌঁছানোর জন্য এটিকে আইনি বিধিনিষেধ ভাঙতে হবে। NIO, Li Auto, Xpeng Motors, BYD, Tesla সবই EV এবং ড্রাইভিং অটোমেশন ট্র্যাকে রয়েছে।

20 আগস্ট, 2021-এর প্রথম দিকে, নতুন শক্তির যানবাহনের ক্ষেত্রের তত্ত্বাবধান এবং আরও উন্নত করার জন্য, বাজার নিয়ন্ত্রণের জন্য চীনা প্রশাসন জাতীয় মান "যানবাহনের জন্য ড্রাইভিং অটোমেশনের শ্রেণীবিন্যাস" (GB/T 40429-2021) জারি করেছে।এটি ড্রাইভিং অটোমেশনকে ছয়টি গ্রেড L0-L5 এ ভাগ করে।L0 হল সর্বনিম্ন রেটিং, কিন্তু কোন ড্রাইভিং অটোমেশন না থাকার পরিবর্তে, এটি শুধুমাত্র আগাম সতর্কতা এবং জরুরী ব্রেকিং প্রদান করে।L5 সম্পূর্ণরূপে স্বয়ংক্রিয় ড্রাইভিং এবং এটি সম্পূর্ণরূপে গাড়ির ড্রাইভিং নিয়ন্ত্রণে থাকে।

হার্ডওয়্যার ক্ষেত্রে, স্বায়ত্তশাসিত ড্রাইভিং এবং কৃত্রিম বুদ্ধিমত্তা গাড়ির কম্পিউটিং শক্তির জন্য উচ্চতর প্রয়োজনীয়তাগুলিকে এগিয়ে দেয়।যাইহোক, স্বয়ংচালিত চিপগুলির জন্য, নিরাপত্তা প্রথম অগ্রাধিকার।অটোমোবাইলের জন্য মোবাইল ফোনের মতো 6nm প্রক্রিয়া আইসি প্রয়োজন হয় না।প্রকৃতপক্ষে, পরিপক্ক 250nm প্রক্রিয়া আরও জনপ্রিয়।এমন অনেক অ্যাপ্লিকেশন রয়েছে যার জন্য পিসিবি-র ছোট জ্যামিতি এবং ট্রেস প্রস্থের প্রয়োজন হয় না।যাইহোক, প্যাকেজ পিচ ক্রমাগত সঙ্কুচিত হওয়ার সাথে সাথে, ABIS তার প্রক্রিয়াটি উন্নত করছে যাতে ছোট ট্রেস এবং স্পেসগুলি করতে সক্ষম হয়।

ABIS সার্কিট বিশ্বাস করে যে ড্রাইভিং অটোমেশনটি ADAS (অ্যাডভান্সড ড্রাইভার অ্যাসিসেন্স সিস্টেম) এর উপর নির্মিত।আমাদের অটল প্রতিশ্রুতিগুলির মধ্যে একটি হল আমাদের সম্মানিত ক্লায়েন্টদের বৃদ্ধিকে সহজতর করার লক্ষ্যে ADAS-এর জন্য শীর্ষস্থানীয় PCB এবং PCBA সমাধান প্রদান করা।এটি করার মাধ্যমে, আমরা ড্রাইভিং অটোমেশন L5 এর আগমনকে ত্বরান্বিত করতে আকাঙ্খা করি, শেষ পর্যন্ত একটি বৃহত্তর জনগোষ্ঠীকে উপকৃত করে।